Москва
INFO@MOTOLIKBEZ.RU

Шлем всему голова

Как выбрать шлем
Шлем всему голова

Сегодня будем говорить о том, как выбрать себе шлем. Вот некоторые наши рекомендации:

Для начала, вам надо определить, какой тип шлема вам нужен.

 

По конструкции можно выделить четыре вида шлемов.  

  1. Интеграл                                                    

Интегралы это Шлема, имеющие целостную структуру, и закрывающие голову и лицо полностью. Единственная подвижная часть у них это визор (стекло).  Интегралы самые безопасные мотошлема, надежно защищающие голову целиком, включая подбородок и лицо. Именно в таких шлемах выступают все профессиональные мотогонщики.  Так же, учитывая наш не очень жаркий климат, большая часть  мотоциклистов в России использует именно такие шлема.

Так же к плюсам можно отнести хорошую звукоизоляцию.

Из недостатков данного шлема можно отметить, что  в них быстро становится жарко при движении на низких скоростях и в пробках. Ношение очков так же создаст дополнительные сложности при надевании и снимании ( очки надевают после того, как оденут шлем)

 

 

  1. Модуляр       

Модуляры - это интегральный мотошлем, у которого открывается не только визор. Но и вся передняя часть с подбородком. Такие шлемы совмещают в себе достоинства открытых и закрытых мотошлемов, но являются самыми тяжелыми из всех современных шлемов. Модуляры часто используют мототуристы и люди, использующие очки.  Так же использование такого шлема в городе очень удобно. Его не надо снимать что бы попить,  покурить, перекинуться словом с коллегой или инспектором ДПС, объясниться в магазинах и на заправках и т.д. Так же большим плюсом являются встроенные солнцезащитные очки, которые открываются и убираются в шлем одним движением ( очень удобно при движении в переменную облачность)

Из минусов, как мы уже отметили, шлем более тяжелый,  на него  практически не возможно нормально установить  экшн камеру (мешает поднимающееся забрало), не очень удобно крепить гарнитуру  типа SkalaRider ( вариант только с выносным микрофоном, который всегда цепляешь при закрывании шлема)Но правда в ряде моделей можно докупить штатную гарнитуру, которая очень удобна.

 

  1. Открытый        

Открытые мотошлема. Это классический вид мото шлема, защищающий только верхнюю часть головы пилота. Их еще называли котелками, в них ездили наши бабушки и дедушки в СССР.

 Их основные плюсы в  хорошей вентиляцией, свободе общения  и малом весе.

А основной минус в низкой защити: по статистике примерно в 40% случаев основной удар при ДТП приходится на подбородок мотоциклиста.

Такие мотошлема предпочитают владельцы вальяжных чопперов, скутеров  и малокубатурной мототехники. Такой шлем удобен для девушек , едущих на маленьком скутере

Еще один минус в таких шлемах это залетающие в лицо камни и насекомые. Мы рекомендуем использование таких шлемов на максимальных скоростях 60-80 км/час.

 

 

  1. Кроссовый.    

 

 

Его предназначение уже в названии. Для кроссовых гонок по пересеченной местности.

Его используют в профессиональном спорте. Основные черты данного вида защиты — это как правило  отсутствие визора и выдвинутая вперед подбородочная дуга (для обеспечения циркуляции воздуха). С ним используют очки (похожие на горнолыжные), которые надевают прям поверх шлема.  Данные шлема обладают отличной вентиляцией, но за счет грязезащитного козырька и открытой конструкции создают неудобства при движении по шоссе.

 

 

Мы не будем рассматривать как защиту, но упомянем про категорию  декоративных мотошлемов, основная цель которых самовыражение и эмоции. Они не способны вас защитить, но поможет создать имидж и настроение.  Правила ПДД и Российские законы  не ограничивают вас в применении подобных шлемов, но использовать их при езде опасно.

 

 

Вторым этапом  надо обратить внимание на материал шлема.

Так как вы выбираете себе защиту, то самое важное в шлеме это его защитные свойства и качество.

 Обратите внимание на материал, из которого изготовлен наружная часть шлема (скорлупа). У этих материалов может быть множество названий, но очень часто это названия торговых марок производителей, в целом же все материалы можно разделить на две группы:

 

А) Пластмассы (термопластик, ABS, поликарбонат).

Б) Композитные материалы (стеклопластик, стекловолокно, фибергласс, углепластик, кевлар, арамид).

 

Скорлупы из композитных материалов при той же прочности могут быть более тонкими и легкими, что положительно сказывается на комфортности и безопасности мотошлема (чем тяжелее ваш шлем, тем больше инерция при ударе).

 

Примерка шлема.  

Нет никакой разницы в названии  торговой марки и стоимости,  если вы купили неудобный для себя шлем!

Не когда не покупайте шлем без предварительной примерки.  Лучше всего поехать в крупный магазин и померить шлема разных производителей выбранной вами ценовой категории.  Шлем одевается следующим образом: , Открываете забрало (визор), берете в каждую руку по застежке шлема, что бы он повис на руках, далее большими пальцами рук прижимаете у основания застежек щечные подушки и натягиваете шлем на голову. Далее застегивайте подбородочный ремешок.

Выбирайте мотошлем, максимально плотно сидящий у вас на голове.Это обязательное требование безопасности. Помните,  что со временем внутренняя подкладка и ударопоглощающий слой шлема  немного «обожмутся», приняв форму вашей головы.

Застегните застежку как  вам удобно. Она не должна давить на горло  и создавать дискомфорт.

Возьмитесь двумя руками за шлем и слегка покрутите его на голове (или помотайте головой из стороны в сторону). Шлем должен сидеть очень крепко и не двигаться.

Посмотрите на вес шлема, производители сражаются за каждый грамм и разница в 100 грамм это уже существенно.

 

 

 

Сертификаты

Конечно, лучше приобретать  шлема известных производителей и мировых лидеров. В любом случае не советуем брать шлем, не прошедший сертификацию.

В России  не существует государственных стандартов и требований для мото шлемов. Самым известным таким стандартом является государственный стандарт США DOT. Требования необязательного стандарта Snell и Европейского стандарта (ECE) являются более жесткими.

 

Полезные удобства в шлемах, на которые стоит обратить внимание.

 Рынок пестрит различными шлемами. Разброс цен огромный.

Что включает в себя цена шлема и за что стоит платить деньги решать вам. Мы же расскажем о факторах, которые влияют на цену:

  1. цена шлема для мотоцикла может зависеть от бренда, раскраски, и просто маркетинговой политики производителя.
  2. Как правило,  дешевые шлема не имеют сертификатов  и  представлены неизвестными производителями.  Начиная со среднего ценового диапазона, все современные мотошлемы имеют соответствующие сертификаты безопасности и обеспечивают надежную защиту. Не обязательно покупать мотошлем высочайшего класса, если вы не собираетесь использовать его на скоростях больше двухсот километров в час или не являетесь поклонником мотогонщика, рекламирующего мото шлема данной марки или поклонником этой марки.
  3. Наличие вентиляционных каналов. Это очень нужный параметр в шлеме. Чем больше вент каналов, тем лучше продувается шлем в жару, а значит вам комфортней ездить. Желательно что бы вент отверстия закрывались клапанами на холодный период.
  4. Наличие  сменных цветовых стекол или встроенных солнцезащитных очков (Очень полезная функция шлема). Днем в солнечную погоду лучше ставить тонированное стекло, что бы не слепило солнце, а вечером стекло надо менять на прозрачное. Практически на все  шлема устанавливаются механизмы открывания визора с быстрой сменой стекла.  В случае встроенных очков обратите внимание на ручку привод очков:  у некоторых моделей она сбоку у виска, у некоторых она снизу около подбородка. Кому что удобно…
  5.  Антибликовое стекло, а так же вставка антизапотевания (толстая пленка, которая крепится к визору изнутри) очень эффективны в работе.
  6. Застежки. Есть несколько типов застежек. Самая на наш взгляд  удобная – замок с языком дополнительного точного регулирования :

Так же есть замок без языка (регулируется  только ремешками)

 

 крючок

 

 

 Колечки

 

К кольцам конечно  надо привыкнуть, тут  на любителя.

 

  1. У некоторых шлемов снимаются внутренние подкладки для стирки, что очень удобно.

 

Еще пару слов про подшлемник (балаклаву). У неё два основных назначения: что бы не пачкать шлем и не так было холодно лицу при низких уличных температурах. Основной её минус в том что в ней жарко летом , и она немного сильнее проминает подкладку шлема ( после шлем может немного болтаться).  В холодное время без неё некомфортно, мерзнет нос, губы  и подбородок.

 

 

 

Помните, Шлем вы покупаете надолго. У меня есть шлема, которым более 10 лет и я с удовольствием в них иногда езжу. Каждый шлем под определенную задачу.

Не храните зимой шлем в холоде и летом на солнце. Соблюдайте рекомендации производителя.