В этой статье мы расскажем об особенностях движения на мотоцикле по Московской Кольцевой Автомобильной Дороге. Общие принципы движения по дорогам и в пробках изложены в соответствующих статях. Здесь мы затронем только особенности МКАД.
В обычном режиме движение на мотоцикле по МКАД мало чем отличается от движения по многополосной трассе. Как и на любой дороге, надо считать, что все водители вас не видят и хотят сбить. Бывает, водитель пропустил поворот и резко перестраивается через несколько полос. Или решил изобразить гонщика, играя в шашечки между машин – к слову сказать, эта категория наименее опасна на дороге т.к .постоянно и очень внимательно следит в зеркала за происходящим. Но в любом случае, если сел за руль мотоцикла, расслабляться нельзя даже на пустой дороге.
Правило первое – держи дистанцию и достаточный обзор вперед.
Очень опасно влететь на большой скорости в снятый асфальт. Прогрызенные в асфальте борозды с легкостью расшатают ваш мотоцикл, вырвут руль из рук и выкинут из седла. Также опасны стоящие аварийные машины. Все пытаются их объезжать, не сильно поглядывая в зеркала.
Правило второе – при быстро идущем (80 км/час и более) и очень плотном потоке во всех рядах едем не мотаясь по всем полосам, а между крайними левыми рядами.
Старайтесь при каждом перестроении максимально удаляться от машин-помех, и прежде чем делать следующий нырок, понять, видит ли вас водитель.
Правило третье – никогда не соревнуйтесь ни с водителями машин, ни с другими мотоциклистами.
Если по соседнему ряду в пробке или плотном потоке проехал мотоциклист быстрее вас, то перестройтесь в его ряд. Это избавит от путаницы водителей, которые пытаются уступить проезд, и они не начнут метаться из стороны в сторону.
Правило четвертое – если видите пробку, перестраивайтесь к разделительному барьеру и езжайте вдоль него, включив дальний и аварийку.
Здесь действуют те же предостережения, что и при движении по трассе. Не забудьте при перестроении внимательно отслеживать дорогу по зеркалам, чтобы не столкнуться с другим мотоциклом.
Если вы заранее перестроились к разделительному барьеру, то при въезде в саму пробку сбавьте скорость. Очень часто пробка останавливается очень быстро, водители могут резко затормозить и уйти от столкновения с передней машиной в сторону разделительного барьера – а тут вы… Также многие, подъезжая к пробке, сдвигаются к барьеру, чтобы посмотреть, насколько пробка длинная, а тут снова вы!
В пробке на МКАД помните: мы также полностью используем все правила движения в пробках, опасаемся выезжающих на полосу мотоциклистов, погруженных в телефон водителей и песка под колесами. Кроме того, очень не советуем разгоняться быстрее 80 км/ час.
При движении вдоль разделительного борта внимательно следите за бетонными основаниями и опорами, части которых выступают из асфальта вверх. Некоторые – на 30 см. Даже маленькие выступы опасны, к тому же бетонная поверхность более скользкая, чем асфальт.
Если вы догнали скорую или другую машину с мигалкой, которая протискивается в пробке, то обогнать её без определенной сноровки достаточно сложно. Иногда "мигалки" пропускают мотоциклистов, чаще всего нет. Но нередко ехать за ними всё равно быстрее, чем пытаться обогнать через другие ряды.
Здороваться ли на МКАДе со встречными мотоциклистами? Мы считаем, что это, конечно, хорошая традиция, но только если она ни на йоту не отвлекает вас от движения. Если вы проехали и не махнули в ответ, или вам не ответили на приветствие – это нормально! Самое важное на дороге не реверансы, а безопасность движения!
И помните, тише едешь – дальше будешь. Вы в любом случае едете быстрее, чем на машине. Наслаждайтесь движением и глядите в оба!
